時下，“物(wu)(wu)(wu)(wu)流”成(cheng)為(wei)社會上(shang)(shang)較為(wei)時尚的(de)(de)(de)(de)名詞，經常被人們所提及，尤其(qi)是(shi)在(zai)我國(guo)競(jing)爭(zheng)相當激烈(lie)的(de)(de)(de)(de)家電(dian)行業(ye)(ye)，更是(shi)把(ba)物(wu)(wu)(wu)(wu)流放(fang)到了(le)(le)(le)企(qi)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)重要地位(wei)。眾多的(de)(de)(de)(de)家電(dian)廠商(shang)積(ji)(ji)極地增強(qiang)(qiang)自(zi)身的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流能(neng)力，并以此作(zuo)(zuo)為(wei)企(qi)業(ye)(ye)增強(qiang)(qiang)市(shi)場競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)(de)(de)有效(xiao)途(tu)徑。有的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)更是(shi)專(zhuan)門成(cheng)立了(le)(le)(le)物(wu)(wu)(wu)(wu)流子公司(si)或者專(zhuan)門的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流業(ye)(ye)務部(bu)門，來加強(qiang)(qiang)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流實力，適(shi)應越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多樣(yang)化(hua)、個性化(hua)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場需求(qiu)，從(cong)而(er)降(jiang)低企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流運作(zuo)(zuo)成(cheng)本，提高物(wu)(wu)(wu)(wu)流服務質量(liang)，為(wei)企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)進(jin)一步發(fa)(fa)展(zhan)創造條件。海爾(er)作(zuo)(zuo)為(wei)我國(guo)乃至(zhi)世界上(shang)(shang)很有影(ying)響(xiang)力的(de)(de)(de)(de)家電(dian)制造廠商(shang)也不例外。海爾(er)從(cong)1999年(nian)開始大力發(fa)(fa)展(zhan)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流能(neng)力，成(cheng)立了(le)(le)(le)專(zhuan)門的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流推進(jin)本部(bu)，在(zai)短(duan)短(duan)幾年(nian)時間(jian)取得(de)了(le)(le)(le)顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)績，也打響(xiang)了(le)(le)(le)海爾(er)物(wu)(wu)(wu)(wu)流這(zhe)一金(jin)字招牌，創出了(le)(le)(le)名聲(sheng)，在(zai)我國(guo)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流領域樹立起了(le)(le)(le)海爾(er)物(wu)(wu)(wu)(wu)流這(zhe)面(mian)旗幟，對企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)起到了(le)(le)(le)積(ji)(ji)極的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。
20世紀(ji)60年代企(qi)業(ye)間競(jing)(jing)爭(zheng)的主要(yao)(yao)(yao)因素(su)是(shi)成本，到(dao)70年代競(jing)(jing)爭(zheng)的主要(yao)(yao)(yao)因素(su)轉變為(wei)質(zhi)量，進入80年代以后競(jing)(jing)爭(zheng)的主要(yao)(yao)(yao)因素(su)就變成了(le)(le)時間。用(yong)戶不但(dan)要(yao)(yao)(yao)求廣大廠家要(yao)(yao)(yao)按時交貨，而(er)且要(yao)(yao)(yao)求的交貨期越(yue)來(lai)越(yue)短，這就對(dui)生產制造企(qi)業(ye)提出了(le)(le)越(yue)來(lai)越(yue)高的要(yao)(yao)(yao)求。一般(ban)而(er)言，生產制造企(qi)業(ye)的物流業(ye)務要(yao)(yao)(yao)么自己做(zuo)、要(yao)(yao)(yao)么讓其(qi)合作伙(huo)伴專業(ye)的第(di)三方物流公司(si)來(lai)做(zuo)物流業(ye)務。
盡管海(hai)(hai)爾(er)在(zai)“三個轉(zhuan)移”的(de)(de)(de)思路中(zhong)提出(chu)了(le)“從制造(zao)業(ye)向服務業(ye)轉(zhuan)移”的(de)(de)(de)產業(ye)方向，但是(shi)，海(hai)(hai)爾(er)目(mu)前仍然是(shi)一個制造(zao)企業(ye)，因(yin)此(ci)，海(hai)(hai)爾(er)不(bu)(bu)能(neng)像(xiang)有(you)些國外(wai)的(de)(de)(de)跨國公司那(nei)樣，把生產和分銷全部外(wai)包(bao)出(chu)去。如果海(hai)(hai)爾(er)也將(jiang)自己(ji)的(de)(de)(de)生產部分外(wai)包(bao)出(chu)去，那(nei)么，海(hai)(hai)爾(er)將(jiang)可以省去在(zai)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)方面的(de)(de)(de)大(da)量(liang)投入，比如海(hai)(hai)爾(er)為了(le)其整個物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)系統的(de)(de)(de)順利運作(zuo)所建立的(de)(de)(de)倉庫、立體庫和各個物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)結點設施，以及為了(le)公司物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)網(wang)絡的(de)(de)(de)效率而搭建的(de)(de)(de)現代化物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)信息平臺，而且(qie)在(zai)平時的(de)(de)(de)實(shi)際作(zuo)業(ye)當中(zhong)還需要投入大(da)量(liang)的(de)(de)(de)人力、物(wu)(wu)(wu)力、財力，這種投入都是(shi)相當巨大(da)的(de)(de)(de)。那(nei)么，海(hai)(hai)爾(er)為什(shen)么不(bu)(bu)向發達國家(jia)的(de)(de)(de)制造(zao)商那(nei)樣與專業(ye)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)公司合作(zuo)，由物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)公司合作(zuo)來承擔(dan)起物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)業(ye)務呢？總體來看主要有(you)以下幾個方面的(de)(de)(de)原因(yin)：
1、我國的第(di)三方物流尚未(wei)成(cheng)熟。
無(wu)(wu)論是第三(san)(san)方(fang)物流(liu)(liu)，還是第四(si)方(fang)物流(liu)(liu)，在中國(guo)發(fa)展尚需時(shi)日。我國(guo)的(de)物流(liu)(liu)是近幾(ji)年才熱起來(lai)的(de)，物流(liu)(liu)被社會(hui)所(suo)重(zhong)視并(bing)加大在這方(fang)面的(de)投(tou)入的(de)時(shi)間(jian)并(bing)不長(chang)，還無(wu)(wu)法形成完整(zheng)的(de)服務(wu)體系。而海爾這樣一(yi)個以國(guo)際(ji)化(hua)經(jing)營為戰略方(fang)針(zhen)的(de)大企業(ye)，沒有時(shi)間(jian)也沒有可能坐等第三(san)(san)方(fang)物流(liu)(liu)發(fa)展起來(lai)之后(hou)才進行物流(liu)(liu)業(ye)務(wu)，所(suo)以自己做(zuo)物流(liu)(liu)就成為一(yi)種必然，或者說是出(chu)于無(wu)(wu)奈。
2、物流外包一(yi)個度的問題。
無論是(shi)(shi)傳統(tong)物(wu)流，還是(shi)(shi)現代(dai)供應鏈條(tiao)件下的(de)(de)(de)(de)系統(tong)性的(de)(de)(de)(de)物(wu)流運作，物(wu)流外(wai)包(bao)總(zong)是(shi)(shi)有限(xian)度的(de)(de)(de)(de)，不(bu)能認為(wei)物(wu)流外(wai)包(bao)無所(suo)不(bu)能，它(ta)總(zong)有能夠外(wai)包(bao)的(de)(de)(de)(de)部分和不(bu)能夠外(wai)包(bao)給別人來做(zuo)的(de)(de)(de)(de)部分。如果物(wu)流無限(xian)延伸就會涉及到(dao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)商業(ye)(ye)秘密(mi)，比如，從(cong)采購(gou)計劃(hua)就可以了(le)解到(dao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)生產經營(ying)計劃(hua)、新(xin)產品開發(fa)等商業(ye)(ye)秘密(mi)。尤其是(shi)(shi)在中國(guo)目前信(xin)用制度并不(bu)十分健全的(de)(de)(de)(de)情況下，企(qi)(qi)業(ye)(ye)生產經營(ying)上的(de)(de)(de)(de)商業(ye)(ye)機密(mi)性的(de)(de)(de)(de)信(xin)息是(shi)(shi)不(bu)能輕(qing)易告訴其合作伙伴的(de)(de)(de)(de)，這可是(shi)(shi)關系到(dao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)生死存亡的(de)(de)(de)(de)大事。海(hai)爾的(de)(de)(de)(de)物(wu)流是(shi)(shi)從(cong)源頭做(zuo)起(qi)、從(cong)采購(gou)做(zuo)起(qi)，因此(ci)，出于商業(ye)(ye)考慮，海(hai)爾自己做(zuo)物(wu)流無可厚非(fei)。
3、海爾(er)對物流服務的要求(qiu)沒(mei)有公(gong)司(si)能完(wan)成。
企(qi)業(ye)(ye)外部物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)可以(yi)外包(bao)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)企(qi)業(ye)(ye)內(nei)部的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)也可以(yi)外包(bao)嗎？顯然，在(zai)目前(qian)條件下是(shi)(shi)(shi)不現實的(de)(de)(de)(de)，首先是(shi)(shi)(shi)沒(mei)(mei)有(you)哪個(ge)企(qi)業(ye)(ye)有(you)能力為海爾(er)(er)做物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)。以(yi)用于(yu)國際(ji)市場的(de)(de)(de)(de)國際(ji)采購為例，由(you)于(yu)外貿和外匯制(zhi)度，中間(jian)環節必(bi)然產生關稅(shui)，這(zhe)樣(yang)，就(jiu)會占用更多的(de)(de)(de)(de)資金，加大成本。即使不是(shi)(shi)(shi)，國內(nei)的(de)(de)(de)(de)供(gong)應商能夠獨(du)立完成國際(ji)采購和物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)，并且可以(yi)在(zai)網上交易的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)也是(shi)(shi)(shi)鳳毛麟角。從道理上講，作為制(zhi)造企(qi)業(ye)(ye)，海爾(er)(er)應當(dang)將其物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)業(ye)(ye)務外包(bao)給(gei)第三(san)方物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)(ye)，實行專業(ye)(ye)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)合作、專業(ye)(ye)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)經營。但(dan)是(shi)(shi)(shi)，事實上很可能是(shi)(shi)(shi)沒(mei)(mei)有(you)哪個(ge)企(qi)業(ye)(ye)能夠或者愿意(yi)承擔(dan)海爾(er)(er)所(suo)要求的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)。為什么這(zhe)樣(yang)說(shuo)呢？看一看海爾(er)(er)已經建(jian)設的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)設施，單(dan)就(jiu)其獨(du)自投資的(de)(de)(de)(de)自動化(hua)(hua)立體庫就(jiu)是(shi)(shi)(shi)國內(nei)獨(du)一無二(er)的(de)(de)(de)(de)，國內(nei)沒(mei)(mei)有(you)哪個(ge)企(qi)業(ye)(ye)能夠按(an)照海爾(er)(er)的(de)(de)(de)(de)標準為海爾(er)(er)做物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)服務。
4、海(hai)爾自身發展(zhan)物流的需要。
中國(guo)(guo)的(de)(de)大型(xing)企(qi)(qi)(qi)業(ye)和在中國(guo)(guo)本地化的(de)(de)外國(guo)(guo)知名企(qi)(qi)(qi)業(ye)不(bu)同(tong)，來(lai)自發(fa)達(da)國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)擁有(you)物(wu)流(liu)(liu)方(fang)面(mian)的(de)(de)人(ren)才和經驗，一些國(guo)(guo)內的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)也(ye)是(shi)在國(guo)(guo)外大型(xing)跨(kua)國(guo)(guo)公(gong)司的(de)(de)教授下才發(fa)展(zhan)(zhan)起來(lai)的(de)(de)（比如(ru)寶供(gong)物(wu)流(liu)(liu)）。而國(guo)(guo)內的(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業(ye)，包(bao)括海(hai)爾(er)也(ye)不(bu)例外，在發(fa)展(zhan)(zhan)物(wu)流(liu)(liu)之前(qian)，是(shi)沒(mei)有(you)物(wu)流(liu)(liu)人(ren)才和經驗。如(ru)果海(hai)爾(er)自己不(bu)做物(wu)流(liu)(liu)，那(nei)么，海(hai)爾(er)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)就會和許多(duo)中國(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)一樣停留(liu)在概念上，就不(bu)會培(pei)養人(ren)才和積(ji)累經驗，不(bu)論(lun)內部(bu)的(de)(de)還是(shi)外部(bu)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)都談不(bu)上。購買(mai)物(wu)流(liu)(liu)作為一種產品、服(fu)(fu)務或者解決方(fang)案和其(qi)他(ta)事(shi)物(wu)沒(mei)有(you)什么不(bu)同(tong)，企(qi)(qi)(qi)業(ye)作為購買(mai)者或者用戶首先必須(xu)真正了解物(wu)流(liu)(liu)，如(ru)果海(hai)爾(er)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)只停留(liu)在企(qi)(qi)(qi)業(ye)領(ling)導的(de)(de)口頭上、書面(mian)上，那(nei)么，就是(shi)社會上的(de)(de)其(qi)他(ta)企(qi)(qi)(qi)業(ye)可以為其(qi)提(ti)供(gong)物(wu)流(liu)(liu)服(fu)(fu)務了，海(hai)爾(er)也(ye)沒(mei)有(you)能(neng)力(li)購買(mai)和享用。
現(xian)在，市場上的(de)(de)(de)消費(fei)需求向(xiang)著個性化(hua)、多樣(yang)化(hua)方(fang)向(xiang)發(fa)展，為(wei)(wei)了適應這種消費(fei)傾(qing)向(xiang)，企(qi)業(ye)(ye)(ye)建(jian)立快速的(de)(de)(de)柔性化(hua)的(de)(de)(de)生產(chan)方(fang)式(shi)就很(hen)重(zhong)要(yao)，與(yu)之相適應的(de)(de)(de)原材(cai)料的(de)(de)(de)及(ji)時供應、產(chan)成(cheng)品及(ji)時地(di)送達到消費(fei)者等(deng)等(deng)物流(liu)(liu)(liu)作業(ye)(ye)(ye)活動的(de)(de)(de)效(xiao)率，就成(cheng)為(wei)(wei)非常重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)環節，關(guan)系著企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)命運(yun)。為(wei)(wei)了適應這種消費(fei)需求的(de)(de)(de)轉變(bian)，海爾(er)一直在進(jin)行(xing)企(qi)業(ye)(ye)(ye)流(liu)(liu)(liu)程再造，要(yao)把整個企(qi)業(ye)(ye)(ye)網全(quan)放在服務業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)角度來處理業(ye)(ye)(ye)務，來組(zu)織(zhi)企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)生產(chan)經營活動，一切以(yi)訂單(dan)為(wei)(wei)根(gen)據(ju)，按(an)照訂單(dan)進(jin)行(xing)生產(chan)。如果海爾(er)在其規模(mo)不(bu)斷(duan)擴(kuo)大的(de)(de)(de)時候，還堅持以(yi)前的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)作業(ye)(ye)(ye)方(fang)式(shi)，不(bu)以(yi)現(xian)代(dai)的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)觀念來建(jian)立海爾(er)物流(liu)(liu)(liu)體(ti)系，并在此(ci)基(ji)礎上整合企(qi)業(ye)(ye)(ye)乃至(zhi)社會上的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)資(zi)源，就必(bi)然會影響(xiang)(xiang)其物流(liu)(liu)(liu)運(yun)作的(de)(de)(de)效(xiao)率，最終(zhong)影響(xiang)(xiang)其發(fa)展。
目(mu)前現狀
1984年創立(li)的海爾(er)企業(ye)，在1999年成立(li)了海爾(er)物流(liu)，這意味著(zhu)海爾(er)從制造商開始(shi)逐步向服(fu)務型轉變(bian)。
海(hai)爾(er)公(gong)司(si)在2000年(nian)3月與(yu)SPA公(gong)司(si)合作，先進行自身的(de)ERP改造，在通過SPA的(de)物流系統搭(da)建一(yi)個面對供應商的(de)BBP采(cai)購平臺，完(wan)善后的(de)海(hai)爾(er)物流體系降低呆滯物資73.8%，庫存占(zhan)壓資金(jin)減少(shao)67%。 就(jiu)是這次的(de)成功(gong)合作，使海(hai)爾(er)一(yi)下子躍為國內*達到*水平的(de)物流中(zhong)心(xin)。
2001年，海爾物(wu)(wu)(wu)流(liu)進入實(shi)質性的(de)(de)(de)(de)運(yun)行階段(duan)。海爾改變了按(an)傳統的(de)(de)(de)(de)庫(ku)存(cun)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)模(mo)(mo)式,轉(zhuan)向按(an)訂單(dan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)管(guan)理模(mo)(mo)式，消(xiao)(xiao)(xiao)除了對需求預測(ce)的(de)(de)(de)(de)盲目性和(he)誤差，同時，為(wei)了保(bao)證該模(mo)(mo)式的(de)(de)(de)(de)運(yun)行成(cheng)(cheng)功(gong)，海爾實(shi)施了現代物(wu)(wu)(wu)流(liu)同步模(mo)(mo)式，全球供(gong)應(ying)鏈(lian)網絡得(de)到了全面(mian)的(de)(de)(de)(de)優化整(zheng)合(he)，國際(ji)化供(gong)應(ying)商的(de)(de)(de)(de)比例大幅上升，保(bao)證了產(chan)(chan)(chan)品(pin)質量和(he)JIT交貨。而在(zai)物(wu)(wu)(wu)流(liu)重組階段(duan)，海爾物(wu)(wu)(wu)流(liu)整(zheng)合(he)了集團內分散在(zai)28個產(chan)(chan)(chan)品(pin)事業部的(de)(de)(de)(de)采購(gou)、原材料倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)配(pei)送、成(cheng)(cheng)品(pin)倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)配(pei)送的(de)(de)(de)(de)職能(neng)，并率先提(ti)出(chu)了三個JIT的(de)(de)(de)(de)管(guan)理，即JIT采購(gou)；JIT成(cheng)(cheng)品(pin)分撥物(wu)(wu)(wu)流(liu)。重整(zheng)物(wu)(wu)(wu)流(liu)，就是以(yi)時間(jian)消(xiao)(xiao)(xiao)滅空間(jian)，用速度時間(jian)消(xiao)(xiao)(xiao)滅庫(ku)存(cun)空間(jian)。海爾的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)中心不是為(wei)了倉(cang)儲(chu)(chu)(chu)而存(cun)在(zai)，而是為(wei)了配(pei)送暫存(cun)的(de)(de)(de)(de)。通過物(wu)(wu)(wu)流(liu)整(zheng)合(he)，庫(ku)存(cun)資金減(jian)少了67%。
而海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)發展至(zhi)今，在(zai)(zai)(zai)全(quan)國各地建(jian)(jian)有42個(ge)配(pei)送(song)(song)中心，這(zhe)(zhe)42個(ge)配(pei)送(song)(song)中心構成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)海(hai)(hai)爾(er)集(ji)團(tuan)(tuan)服(fu)務市場和(he)客戶(hu)需求的(de)(de)(de)(de)(de)重要物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)網絡(luo)。然而，海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)卻至(zhi)今沒(mei)有一輛(liang)運(yun)(yun)(yun)(yun)送(song)(song)車(che)(che)是(shi)(shi)真(zhen)正屬(shu)于(yu)海(hai)(hai)爾(er)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)。海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)在(zai)(zai)(zai)最(zui)繁忙的(de)(de)(de)(de)(de)時候，同(tong)時跑(pao)在(zai)(zai)(zai)路上(shang)了(le)(le)(le)加盟車(che)(che)輛(liang)多(duo)達1.6萬臺，這(zhe)(zhe)支隊(dui)(dui)伍(wu)經過海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)信(xin)息系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)結，組成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)中國家電(dian)(dian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)行業*的(de)(de)(de)(de)(de)一條配(pei)送(song)(song)供應鏈(lian)，海(hai)(hai)爾(er)位于(yu)鏈(lian)主的(de)(de)(de)(de)(de)位置，掌(zhang)控整個(ge)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)隊(dui)(dui)。海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)低成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)建(jian)(jian)立在(zai)(zai)(zai)外(wai)包運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)給(gei)個(ge)體戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎之上(shang)。對海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)來(lai)說(shuo)，如果(guo)(guo)不(bu)把(ba)訂單(dan)外(wai)包給(gei)個(ge)體運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)老爸，物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)投(tou)入(ru)將高到(dao)(dao)公(gong)司無法想象(xiang)和(he)控制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)地步。也就是(shi)(shi)，即使是(shi)(shi)全(quan)國只(zhi)有1萬輛(liang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)車(che)(che)，每臺車(che)(che)10萬元，一次性投(tou)入(ru)在(zai)(zai)(zai)車(che)(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)固定(ding)資產(chan)支出就要10億，一臺車(che)(che)最(zui)少需要2個(ge)司機，這(zhe)(zhe)就是(shi)(shi)2萬人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)隊(dui)(dui)伍(wu)，2萬人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)工資和(he)保險(xian)等，都是(shi)(shi)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)開支。所以在(zai)(zai)(zai)家電(dian)(dian)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)行業，整合個(ge)體運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)司機是(shi)(shi)最(zui)通用的(de)(de)(de)(de)(de)降低物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)手段。而海(hai)(hai)爾(er)集(ji)團(tuan)(tuan)每年(nian)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)銷售(shou)額(e)形成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)300多(duo)萬份(fen)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)訂單(dan)，是(shi)(shi)海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)*靠山，龐(pang)大的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)送(song)(song)規(gui)模(mo)令海(hai)(hai)爾(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)能*程度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)壓縮(suo)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)，讓(rang)分攤到(dao)(dao)每一件海(hai)(hai)爾(er)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)本(ben)(ben)并(bing)不(bu)高于(yu)同(tong)行。在(zai)(zai)(zai)給(gei)專賣店(dian)老板送(song)(song)貨時，這(zhe)(zhe)些(xie)老板可不(bu)會管送(song)(song)貨的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)海(hai)(hai)爾(er)的(de)(de)(de)(de)(de)正式員工，如果(guo)(guo)配(pei)送(song)(song)不(bu)及時，服(fu)務不(bu)夠好，人(ren)們(men)就會把(ba)這(zhe)(zhe)歸咎于(yu)海(hai)(hai)爾(er)身上(shang)。因(yin)此為了(le)(le)(le)讓(rang)這(zhe)(zhe)個(ge)野隊(dui)(dui)伍(wu)以統(tong)一的(de)(de)(de)(de)(de)形象(xiang)面對客戶(hu)，海(hai)(hai)爾(er)建(jian)(jian)立了(le)(le)(le)一套(tao)培訓和(he)激勵體系來(lai)管理這(zhe)(zhe)些(xie)松散的(de)(de)(de)(de)(de)貨車(che)(che)司機，讓(rang)他們(men)在(zai)(zai)(zai)對客戶(hu)提供物(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)服(fu)務時達到(dao)(dao)海(hai)(hai)爾(er)的(de)(de)(de)(de)(de)要求。
海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)的(de)發展(zhan)依(yi)賴于背(bei)后的(de)集團(tuan)靠山，因此(ci)，海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)試圖擴(kuo)展(zhan)第三(san)方物(wu)流(liu)(liu)服務，但(dan)除了(le)一些(xie)與海爾(er)集團(tuan)有合作關(guan)系并且在(zai)中國渠道薄弱的(de)外(wai)資家(jia)電公司成為(wei)了(le)海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)的(de)第三(san)方客戶，其(qi)他(ta)的(de)家(jia)電品牌都不愿(yuan)將自己(ji)的(de)物(wu)流(liu)(liu)生命(ming)線交給(gei)競爭對手打理。反而是海爾(er)的(de)一些(xie)上(shang)游(you)供應商為(wei)其(qi)提供了(le)大(da)筆訂單。
海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)獨立運(yun)作增加了集團物(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)運(yun)送(song)效率。根(gen)據(ju)該公司提供(gong)的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)，海爾(er)物(wu)流(liu)(liu)讓集團的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本降低約(yue)5%左右，其(qi)產品庫存周(zhou)轉天數(shu)(shu)有過去(qu)的(de)(de)40多天轉變為現在的(de)(de)5天，還不到行業平均值的(de)(de)1/10，這意味著更(geng)快的(de)(de)資金周(zhou)轉速(su)度和更(geng)高的(de)(de)總利潤。
海爾公司配送(song)流程分(fen)析
配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)是(shi)有備(bei)貨、理(li)貨和送(song)(song)貨三個基本環節組(zu)成。備(bei)貨是(shi)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)業(ye)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎環節，涉及準備(bei)和籌集貨物(wu)等才(cai)做性活(huo)(huo)(huo)動(dong)。理(li)貨時按照客戶需要，對貨物(wu)盡心分揀、配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)貨、包裝等一洗臉操(cao)作(zuo)性活(huo)(huo)(huo)動(dong)。理(li)貨時配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)業(ye)務(wu)中操(cao)作(zuo)性最強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環節，時配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)區別(bie)(bie)于一般送(song)(song)貨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要標(biao)志，而且從操(cao)作(zuo)角度講，理(li)貨技術也(ye)是(shi)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)業(ye)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心技術。送(song)(song)貨是(shi)配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)業(ye)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)核心，也(ye)是(shi)備(bei)貨和理(li)貨工序的(de)(de)(de)(de)(de)(de)延伸。在物(wu)流(liu)活(huo)(huo)(huo)動(dong)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)送(song)(song)貨實際上就(jiu)是(shi)貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)，因此，常(chang)常(chang)以(yi)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)代表(biao)送(song)(song)貨。但是(shi)，組(zu)成配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)活(huo)(huo)(huo)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)與通常(chang)所講的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“干線運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)”是(shi)有很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)區別(bie)(bie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，前者是(shi)由物(wu)流(liu)系(xi)統中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)派生出(chu)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，表(biao)現(xian)為“末端(duan)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)”和短距離運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)，并且運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)次數比(bi)較多；后(hou)者多為長(chang)距離運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)。一般作(zuo)業(ye)流(liu)程都是(shi)：集貨→分揀 → 配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)貨→ 配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)裝→ 配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu) →送(song)(song)達服務(wu)→配(pei)(pei)(pei)(pei)(pei)送(song)(song)加工→回(hui)程。如下圖：
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而海爾(er)的作(zuo)業流(liu)程(cheng)在遵循一般作(zuo)業流(liu)程(cheng)外，還注(zhu)入了新(xin)的流(liu)程(cheng)再造。即是*三(san)網。“*”是以訂(ding)單(dan)信息流(liu)為中(zhong)心(xin)。“三(san)網”分別是全(quan)(quan)球供(gong)應(ying)鏈資源網絡(luo)、全(quan)(quan)球配送資源網絡(luo)和計(ji)算機信息網絡(luo)。三(san)網同步流(liu)動(dong)，為訂(ding)單(dan)信息流(liu)的增(zeng)值提供(gong)支持
在(zai)(zai)“*”以訂單信(xin)息(xi)為(wei)中(zhong)心(xin)中(zhong)海(hai)爾公司(si)使用SAPLES系統進行全(quan)球物流運作管(guan)(guan)理(li)，包(bao)括(kuo)：資源管(guan)(guan)理(li)：資源統一管(guan)(guan)理(li)和(he)調配(pei)，降(jiang)低物流成本；訂單管(guan)(guan)理(li)：訂單信(xin)息(xi)同步共享(xiang)，提(ti)高訂單響應速(su)度；運輸管(guan)(guan)理(li)：配(pei)送、運輸系統監控，在(zai)(zai)途庫存(cun)監控；倉庫管(guan)(guan)理(li)：庫存(cun)信(xin)息(xi)共享(xiang)、實(shi)時查詢，庫存(cun)報警。
在(zai)(zai)(zai)海爾(er)市場鏈流(liu)程再造(zao)與創(chuang)新過(guo)程中(zhong)，JIT（準(zhun)時(shi)生(sheng)產(chan)方式簡稱JIT，指將(jiang)必要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件以(yi)必要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)量在(zai)(zai)(zai)必要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間送(song)(song)到(dao)生(sheng)產(chan)線(xian)，并(bing)且只(zhi)(zhi)(zhi)將(jiang)所需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)(ling)件、只(zhi)(zhi)(zhi)以(yi)所需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)量、只(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)(zai)(zai)正好需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間送(song)(song)到(dao)生(sheng)產(chan)）采(cai)購配(pei)(pei)送(song)(song)中(zhong)心整合海爾(er)集團的(de)(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)購與配(pei)(pei)送(song)(song)業務，形成了極具規(gui)模化(hua)(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)JIT采(cai)購及(ji)配(pei)(pei)送(song)(song)體系。提高原材料(liao)(liao)配(pei)(pei)送(song)(song)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效率，“革傳(chuan)統倉(cang)庫(ku)管理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)命”，通過(guo)建立兩個(ge)現代智能化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)立體倉(cang)庫(ku)及(ji)自動化(hua)(hua)(hua)物(wu)流(liu)中(zhong)心及(ji)利用ERP物(wu)流(liu)信息管理(li)手段對庫(ku)存進行控制，實現JIT配(pei)(pei)送(song)(song)模式。從物(wu)流(liu)容器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單元化(hua)(hua)(hua)、標(biao)準(zhun)化(hua)(hua)(hua)、通用化(hua)(hua)(hua)到(dao)物(wu)料(liao)(liao)搬(ban)運機械化(hua)(hua)(hua)，到(dao)車(che)間物(wu)料(liao)(liao)配(pei)(pei)送(song)(song)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“看板”管理(li)系統、定(ding)置管理(li)系統、物(wu)耗監測和補(bu)充系統，進行了全面改革，實現了“以(yi)時(shi)間消滅(mie)空間”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)管理(li)目標(biao)。以(yi)下是海爾(er)物(wu)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de) 原料(liao)(liao)配(pei)(pei)送(song)(song)JIT： 成品配(pei)(pei)送(song)(song)JIT：
目前，JIT配(pei)送全(quan)面(mian)推(tui)廣信(xin)息替(ti)代(dai)庫存，使用電子標簽、條(tiao)碼掃描等(deng)國際先(xian)進的(de)(de)無紙化辦公(gong)方(fang)法，實現物(wu)料(liao)出(chu)入庫系統(tong)自動記賬，達到(dao)按(an)單(dan)采購(gou)、按(an)單(dan)拉料(liao)、按(an)單(dan)揀配(pei)、按(an)單(dan)核(he)算投(tou)入產出(chu)、按(an)單(dan)計酬的(de)(de)目標。形成(cheng)了(le)一(yi)套完(wan)善的(de)(de)看單(dan)配(pei)送體(ti)系。先(xian)進的(de)(de)JIT采購(gou)及(ji)配(pei)送管理體(ti)系、豐富的(de)(de)實踐運作(zuo)經驗、強大的(de)(de)信(xin)息系統(tong)，海爾JIT采購(gou)配(pei)送中(zhong)心(xin)將打造出(chu)新時代(dai)的(de)(de)采購(gou)配(pei)送流(liu)程。
海爾公司配送模式
以(yi)訂(ding)單(dan)(dan)信息流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)心(xin)(xin)，所有人(ren)、所有部門的(de)工作都(dou)是(shi)以(yi)訂(ding)單(dan)(dan)信息流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)心(xin)(xin)，沒有訂(ding)單(dan)(dan)的(de)事不做。訂(ding)單(dan)(dan)是(shi)從(cong)全球用戶資源(yuan)網(wang)(wang)絡(luo)通(tong)過產品配送(song)、制造支持、購買的(de)獲許(xu)，一直到供應(ying)商網(wang)(wang)絡(luo)。海爾物流(liu)(liu)是(shi)以(yi)訂(ding)單(dan)(dan)信息流(liu)(liu)為(wei)(wei)(wei)中(zhong)心(xin)(xin)，以(yi)全球供應(ying)鏈資源(yuan)網(wang)(wang)、全球用戶資源(yuan)網(wang)(wang)絡(luo)、計算機網(wang)(wang)絡(luo)為(wei)(wei)(wei)基(ji)礎(chu)，三網(wang)(wang)同步流(liu)(liu)動，為(wei)(wei)(wei)訂(ding)單(dan)(dan)信息流(liu)(liu)的(de)增值提(ti)供支持。
海爾(er)物流設三個事(shi)業(ye)部，分(fen)別為采(cai)(cai)購(gou)(gou)(gou)事(shi)業(ye)部（JIT采(cai)(cai)購(gou)(gou)(gou)）、配(pei)送(song)事(shi)業(ye)部（JIT配(pei)送(song)）和儲運(yun)事(shi)業(ye)部（JIT分(fen)撥(bo)物流）。其(qi)中(zhong)采(cai)(cai)購(gou)(gou)(gou)事(shi)業(ye)部負(fu)責供應商資(zi)源的(de)管理，采(cai)(cai)購(gou)(gou)(gou)成本的(de)降(jiang)低與戰略采(cai)(cai)購(gou)(gou)(gou)物資(zi)的(de)采(cai)(cai)購(gou)(gou)(gou)：配(pei)送(song)事(shi)業(ye)部負(fu)責按訂(ding)單將(jiang)物資(zi)入庫，并JIT配(pei)送(song)至工位；儲運(yun)事(shi)業(ye)部負(fu)責將(jiang)成品分(fen)撥(bo)配(pei)送(song)至最終用(yong)戶。
企業部門
企業部門
企業部門(men)
配送中心
用戶(hu)
供應(ying)商
企業(ye)
內部
自(zi)營(ying)物(wu)流(liu)配(pei)送可以使(shi)企業(ye)對(dui)(dui)供應鏈(lian)有較(jiao)強的(de)(de)(de)控制(zhi)能力(li)，容(rong)易(yi)與其他業(ye)務(wu)環節密(mi)切配(pei)合(he)，全(quan)力(li)專(zhuan)門的(de)(de)(de)服務(wu)與本企業(ye)運營(ying)管理(li)(li)。即自(zi)營(ying)物(wu)流(liu)可以使(shi)企業(ye)的(de)(de)(de)供應鏈(lian)更好的(de)(de)(de)保持協調、簡潔(jie)與穩定。但是(shi)自(zi)營(ying)物(wu)流(liu)配(pei)送投資(zi)規模較(jiao)大、周期長、資(zi)金占(zhan)用多，容(rong)易(yi)導致企業(ye)資(zi)金鏈(lian)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)斷(duan)。同時對(dui)(dui)企業(ye)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)配(pei)送管理(li)(li)能力(li)要(yao)求(qiu)較(jiao)高，一個現代化物(wu)流(liu)配(pei)送中(zhong)(zhong)心不但需要(yao)物(wu)流(liu)配(pei)送管理(li)(li)系統的(de)(de)(de)支持，還需要(yao)有專(zhuan)業(ye)化地物(wu)流(liu)管理(li)(li)人員，這些因素導致中(zhong)(zhong)小企業(ye)很難建立自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)物(wu)流(liu)配(pei)送中(zhong)(zhong)心。
海爾自營的(de)物流(liu)體(ti)系雖然(ran)可以(yi)占有物流(liu)市場的(de)一(yi)部分利(li)潤，達到降低成本的(de)目(mu)的(de)，但建立一(yi)個規范的(de)物流(liu)公(gong)司(si)不僅要具備強大的(de)運輸、倉(cang)儲能(neng)力(li)，投入大量的(de)資(zi)金，而且必須占有大量的(de)專(zhuan)業人(ren)才、具備先進的(de)策(ce)劃能(neng)力(li)、信(xin)息系統和管理水平。
為了(le)滿足集團內部的(de)(de)物流(liu)需求，在物流(liu)基(ji)礎設施(shi)方面，這(zhe)些年，海爾(er)(er)巨資建(jian)設了(le)青島立體倉(cang)庫，但對于遍布全(quan)國的(de)(de)租賃倉(cang)庫，海爾(er)(er)卻不能投(tou)資進行貨架、托(tuo)盤(pan)、叉車、倉(cang)庫改造，面對物流(liu)信息系統(ALIS)、衛星在途定位系統(GPS)、電(dian)子地(di)圖(tu)(GIS)、電(dian)子數據標準(zhun)化(EDI)，海爾(er)(er)難(nan)以進行大(da)規模(mo)投(tou)資，因為海爾(er)(er)的(de)(de)戰略目標在于成為世(shi)界知名的(de)(de)家電(dian)生(sheng)產商，而不是物流(liu)企業。
眾所周(zhou)知，物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)作(zuo)用主要體現在(zai)(zai)規(gui)模效應上，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)物(wu)(wu)流(liu)之所以在(zai)(zai)開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)兩年里(li)能(neng)為海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)作(zuo)出(chu)巨大貢獻，主要取決于(yu)集團龐大的(de)(de)(de)家(jia)電產業規(gui)模。從冰(bing)箱到(dao)空(kong)(kong)調、冷柜、洗衣(yi)機(ji)、彩色(se)電視機(ji)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)共涉及(ji)到(dao)96大門類(lei)15100多個規(gui)格的(de)(de)(de)產品群(qun)，重要家(jia)電產品線已接近完(wan)整(zheng)。而且，據(ju)2001年的(de)(de)(de)數據(ju)顯示(shi)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)調、冰(bing)箱、洗衣(yi)機(ji)等幾大主導(dao)產品的(de)(de)(de)產量和市場占有(you)率均有(you)良(liang)好表(biao)現，充足的(de)(de)(de)貨源曾給(gei)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)物(wu)(wu)流(liu)提供(gong)了良(liang)好的(de)(de)(de)生(sheng)存(cun)空(kong)(kong)間(jian)，2002年海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)營(ying)業額超過200億元。 但隨著海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)在(zai)(zai)計(ji)算機(ji)、手機(ji)、生(sheng)物(wu)(wu)制(zhi)藥(yao)、家(jia)庭整(zheng)體廚房之類(lei)的(de)(de)(de)投入，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)主業家(jia)電受到(dao)影響，據(ju)記者(zhe)了解(jie)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)空(kong)(kong)調近年來在(zai)(zai)銷售額和市場占有(you)率上都(dou)呈現下降趨勢，主導(dao)產品洗衣(yi)機(ji)在(zai)(zai)市場上的(de)(de)(de)地(di)位也同樣岌(ji)岌(ji)可危(wei)，海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)(er)(er)物(wu)(wu)流(liu)的(de)(de)(de)利潤(run)空(kong)(kong)間(jian)因此也開(kai)始(shi)收(shou)窄。
從(cong)供(gong)應鏈(lian)穩(wen)定性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角度，自(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配送(song)是(shi)(shi)(shi)幾種模式(shi)中最穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，自(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配送(song)中心(xin)是(shi)(shi)(shi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組(zu)成部(bu)(bu)門，完全(quan)服從(cong)于(yu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)戰略的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，而(er)且企(qi)(qi)業(ye)(ye)內部(bu)(bu)協(xie)調比(bi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)間協(xie)調更(geng)加容(rong)易。從(cong)經(jing)營(ying)(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風險(xian)性角度，風險(xian)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)自(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配送(song)，因為(wei)投資(zi)興建并運營(ying)(ying)一(yi)個(ge)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配送(song)中心(xin)需(xu)要(yao)大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)金(jin)、人力資(zi)源，在(zai)運營(ying)(ying)初期(qi)資(zi)金(jin)周轉(zhuan)慢，對(dui)(dui)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)金(jin)鏈(lian)形(xing)成較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力。從(cong)信(xin)息(xi)技術上，各(ge)(ge)種模式(shi)都(dou)需(xu)要(yao)信(xin)息(xi)技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)支撐，一(yi)個(ge)強大(da)(da)而(er)高效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)信(xin)息(xi)系統(tong)是(shi)(shi)(shi)實(shi)(shi)現(xian)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配送(song)管(guan)(guan)理的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)。自(zi)營(ying)(ying)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)配送(song)模式(shi)注重于(yu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)內部(bu)(bu)部(bu)(bu)門間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)溝通(tong)。 21世紀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)將不(bu)是(shi)(shi)(shi)單個(ge)企(qi)(qi)業(ye)(ye)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)，而(er)是(shi)(shi)(shi)供(gong)應鏈(lian)與供(gong)應鏈(lian)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)。誰所(suo)在(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)應鏈(lian)總成本(ben)(ben)低、對(dui)(dui)市(shi)場反應速度快(kuai)，誰就(jiu)能贏得市(shi)場。海爾集(ji)團為(wei)適應新經(jing)濟時代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，自(zi)1998年開(kai)始進行流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程(cheng)(cheng)再造，改變(bian)原(yuan)來對(dui)(dui)上級負(fu)責任(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)職能管(guan)(guan)理為(wei)對(dui)(dui)市(shi)場負(fu)責任(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程(cheng)(cheng)管(guan)(guan)理，成立了(le)物流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)推進本(ben)(ben)部(bu)(bu)、商流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)推進本(ben)(ben)部(bu)(bu)與資(zi)金(jin)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)推進本(ben)(ben)部(bu)(bu)，在(zai)各(ge)(ge)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程(cheng)(cheng)內部(bu)(bu)實(shi)(shi)施了(le)市(shi)場鏈(lian)咬合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)理模式(shi)，消除企(qi)(qi)業(ye)(ye)內部(bu)(bu)與外部(bu)(bu)環節重復、無(wu)效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)勞動(dong)，讓(rang)資(zi)源在(zai)每一(yi)個(ge)過(guo)程(cheng)(cheng)中流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)動(dong)時都(dou)實(shi)(shi)現(xian)增值(zhi)。這種改革使海爾實(shi)(shi)現(xian)了(le)快(kuai)速獲取定單與滿足定單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目標。
海爾實行自(zi)營物流(liu)的優勢有：
1、反應快(kuai)速、靈(ling)活與第三方物(wu)流(liu)相比，自建物(wu)流(liu)由(you)于(yu)(yu)整個物(wu)流(liu)體系(xi)屬于(yu)(yu)企(qi)業(ye)(ye)內部(bu)(bu)的(de)一個組(zu)成部(bu)(bu)分，與企(qi)業(ye)(ye)經營部(bu)(bu)門關(guan)系(xi)密切，以(yi)服務于(yu)(yu)本(ben)企(qi)業(ye)(ye)的(de)生產經營為主(zhu)要(yao)目標，能夠(gou)更(geng)好(hao)地滿(man)足(zu)企(qi)業(ye)(ye)在物(wu)流(liu)業(ye)(ye)務上的(de)時間、空間要(yao)求，特別是要(yao)求物(wu)流(liu)配送較頻繁的(de)企(qi)業(ye)(ye)，自建物(wu)流(liu)能更(geng)快(kuai)速、靈(ling)活地滿(man)足(zu)企(qi)業(ye)(ye)要(yao)求。
2、企業擁(yong)有對物(wu)(wu)流(liu)系統運作過程的有效(xiao)控制(zhi)權(quan)首先,在(zai)自建物(wu)(wu)流(liu)的情況下,企業可以通過內部行(xing)政(zheng)權(quan)力控制(zhi)商品配(pei)送活(huo)動，而(er)不必就貨物(wu)(wu)配(pei)送的傭(yong)金問題進行(xing)談判(pan)，提高了配(pei)送服務效(xiao)率。
其次，能(neng)夠(gou)控(kong)制或者(zhe)避免競爭(zheng)對(dui)手對(dui)該商品配(pei)送(song)系統(tong)的利用，保(bao)障企(qi)業在物流配(pei)送(song)上的優(you)先地位。
但這種模式有弊(bi)端：
1、成(cheng)本(ben)較(jiao)(jiao)高企(qi)業(ye)自建(jian)物(wu)流(liu)一(yi)般(ban)只服務(wu)于自身，依(yi)據企(qi)業(ye)自身物(wu)流(liu)量(liang)的大小而建(jian)立(li)。而單個企(qi)業(ye)的物(wu)流(liu)量(liang)一(yi)般(ban)較(jiao)(jiao)小，企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)系統的規模(mo)也較(jiao)(jiao)小，這就導致(zhi)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)較(jiao)(jiao)高。
2、一(yi)次性(xing)投(tou)(tou)(tou)資(zi)大(da)雖(sui)然(ran)自(zi)建(jian)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)具有自(zi)身的(de)(de)優(you)勢，但(dan)由于(yu)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)體系(xi)(xi)涉及運(yun)輸、倉儲(chu)、包(bao)裝等多個環節，建(jian)立(li)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)一(yi)次性(xing)投(tou)(tou)(tou)資(zi)較大(da)，占(zhan)用資(zi)金較多，對(dui)于(yu)資(zi)金有限(xian)的(de)(de)企(qi)業(ye)來(lai)說，物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)系(xi)(xi)統(tong)建(jian)設投(tou)(tou)(tou)資(zi)是(shi)一(yi)個很大(da)的(de)(de)負(fu)擔(dan)。海爾(er)自(zi)營的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)體系(xi)(xi)雖(sui)然(ran)可(ke)以占(zhan)有物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)市(shi)場的(de)(de)一(yi)部(bu)分利(li)潤，達到降低成本的(de)(de)目的(de)(de)，但(dan)建(jian)立(li)一(yi)個規范的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)公司不僅要具備強(qiang)大(da)的(de)(de)運(yun)輸、倉儲(chu)能(neng)力，投(tou)(tou)(tou)入大(da)量(liang)的(de)(de)資(zi)金，而且(qie)必須(xu)占(zhan)有大(da)量(liang)的(de)(de)專業(ye)人(ren)才(cai)、具備先進的(de)(de)策劃能(neng)力、信(xin)息系(xi)(xi)統(tong)和(he)管(guan)理水平。為了滿足(zu)集團內部(bu)的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)需求，在物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)基礎(chu)設施(shi)方(fang)面(mian)，這(zhe)些年，海爾(er)巨(ju)資(zi)建(jian)設了青島立(li)體倉庫，但(dan)對(dui)于(yu)遍(bian)布全國的(de)(de)租賃倉庫，海爾(er)卻不能(neng)投(tou)(tou)(tou)資(zi)進行貨架、托盤、叉車、倉庫改造(zao)，面(mian)對(dui)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)信(xin)息系(xi)(xi)統(tong)(ALIS)、衛(wei)星在途定位系(xi)(xi)統(tong)(GPS)、電子地圖(GIS)、電子數據標準化(EDI)，海爾(er)難以進行大(da)規模投(tou)(tou)(tou)資(zi)，因為海爾(er)的(de)(de)戰略目標在于(yu)成為世界知(zhi)名的(de)(de)家(jia)電生產商，而不是(shi)物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)。
3、出現連(lian)帶經(jing)營風險(xian)眾(zhong)所周知，物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)主要體現在(zai)規(gui)模效應上(shang)，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)之所以(yi)在(zai)開(kai)始(shi)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)年(nian)(nian)里能為(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)作出巨(ju)大(da)(da)貢獻，主要取(qu)決于集團(tuan)(tuan)龐大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)產(chan)業規(gui)模。從冰箱(xiang)到(dao)(dao)空(kong)調、冷柜、洗(xi)衣(yi)機、彩色電(dian)(dian)(dian)(dian)視機，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)共(gong)涉(she)及到(dao)(dao)96大(da)(da)門類15100多個(ge)規(gui)格的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)群，重要家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)產(chan)品(pin)(pin)線已(yi)接近完整(zheng)。而(er)且，據2001年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據顯(xian)示，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)的(de)(de)(de)(de)空(kong)調、冰箱(xiang)、洗(xi)衣(yi)機等(deng)幾大(da)(da)主導(dao)產(chan)品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)產(chan)量和(he)(he)市場占(zhan)(zhan)有(you)(you)(you)率(lv)均有(you)(you)(you)良好表(biao)現，充足的(de)(de)(de)(de)貨(huo)源(yuan)曾給海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)提供了(le)(le)(le)良好的(de)(de)(de)(de)生(sheng)存空(kong)間，2002年(nian)(nian)海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)營業額超過(guo)(guo)200億(yi)元(yuan)。但(dan)隨著海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)在(zai)計算機、手機、生(sheng)物(wu)(wu)制(zhi)(zhi)藥、家(jia)庭整(zheng)體廚房之類的(de)(de)(de)(de)投入，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)主業家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)受到(dao)(dao)影(ying)響，據記者了(le)(le)(le)解，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)空(kong)調近年(nian)(nian)來(lai)在(zai)銷售額和(he)(he)市場占(zhan)(zhan)有(you)(you)(you)率(lv)上(shang)都呈現下降趨勢，主導(dao)產(chan)品(pin)(pin)洗(xi)衣(yi)機在(zai)市場上(shang)的(de)(de)(de)(de)地(di)位也(ye)同樣岌岌可(ke)危，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)利潤空(kong)間因(yin)此(ci)也(ye)開(kai)始(shi)收窄。對于本(ben)(ben)不屬于家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)特(te)點的(de)(de)(de)(de)手機、電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)等(deng)IT產(chan)品(pin)(pin)，放到(dao)(dao)海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)便顯(xian)得勉為(wei)其難(nan)了(le)(le)(le)。2001年(nian)(nian)3月(yue)，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)取(qu)消各地(di)的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)分公(gong)司，改為(wei)大(da)(da)區(qu)制(zhi)(zhi)；將電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)事業部(bu)的(de)(de)(de)(de)資金流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)收回(hui)，分別并(bing)入工貿(mao)公(gong)司和(he)(he)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)本(ben)(ben)部(bu)，由(you)(you)集團(tuan)(tuan)統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)；海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)3C負責商(shang)流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)銷售，并(bing)拿出5%的(de)(de)(de)(de)利潤給上(shang)述(shu)兩(liang)個(ge)部(bu)門，以(yi)獲(huo)得相應的(de)(de)(de)(de)資金流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)支持。其實2004年(nian)(nian)3月(yue)整(zheng)改后(hou)，相當(dang)一(yi)(yi)部(bu)分經(jing)銷商(shang)感覺到(dao)(dao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)不僅沒(mei)有(you)(you)(you)加快(kuai)，反(fan)而(er)更慢了(le)(le)(le)---原(yuan)(yuan)來(lai)發一(yi)(yi)批貨(huo)到(dao)(dao)山(shan)西，通(tong)過(guo)(guo)北京分公(gong)司，可(ke)能1天就到(dao)(dao)了(le)(le)(le)，只需(xu)要幾十(shi)元(yuan)費用(yong)；而(er)改為(wei)海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)集團(tuan)(tuan)的(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)本(ben)(ben)部(bu)統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)平(ping)臺(tai)之后(hou)，時間要長好幾天，而(er)且費用(yong)也(ye)增加到(dao)(dao)了(le)(le)(le)幾百元(yuan)。IT物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)周轉頻率(lv)高、批量小(xiao)、多品(pin)(pin)種(zhong)、速度快(kuai)、個(ge)性化的(de)(de)(de)(de)特(te)點被(bei)家(jia)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)固有(you)(you)(you)渠道所扭曲。另一(yi)(yi)方(fang)面，海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)料(liao)由(you)(you)集團(tuan)(tuan)內部(bu)統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)規(gui)劃(hua)、統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)采(cai)購和(he)(he)統(tong)(tong)(tong)一(yi)(yi)運輸后(hou)，表(biao)面上(shang)共(gong)享了(le)(le)(le)平(ping)臺(tai)，但(dan)由(you)(you)于規(gui)模沒(mei)有(you)(you)(you)上(shang)來(lai)，機制(zhi)(zhi)又不靈活(huo)，反(fan)而(er)造(zao)成采(cai)購成本(ben)(ben)過(guo)(guo)高，這直(zhi)接影(ying)響了(le)(le)(le)海(hai)(hai)(hai)(hai)爾(er)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦(nao)(nao)的(de)(de)(de)(de)價格政策(ce)。
針對(dui)以上的(de)缺陷對(dui)海爾(er)的(de)配送模(mo)式的(de)改(gai)進(jin)：
1、轉(zhuan)化經營觀念(nian)、提高(gao)服(fu)(fu)務(wu)水平：盡(jin)管海(hai)爾(er)在“三個轉(zhuan)移”的(de)思路中提出“從制造業(ye)(ye)向(xiang)服(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)轉(zhuan)移”的(de)產業(ye)(ye)方(fang)向(xiang)，但是，海(hai)爾(er)目前(qian)仍(reng)然(ran)是一個制造企(qi)業(ye)(ye)，因此(ci)，海(hai)爾(er)不能像有些國(guo)外(wai)的(de)跨國(guo)公(gong)(gong)司那樣，把生產和分(fen)(fen)銷全部外(wai)包出去(qu)。但是在目前(qian)打三分(fen)(fen)物(wu)(wu)流(liu)已(yi)經成(cheng)為行業(ye)(ye)趨勢(shi)下，海(hai)爾(er)物(wu)(wu)流(liu)要(yao)想繼續保持公(gong)(gong)司在物(wu)(wu)流(liu)消減成(cheng)本方(fang)面的(de)競爭了，實(shi)現(xian)企(qi)業(ye)(ye)的(de)發展壯大，就必(bi)須改(gai)變傳統的(de)經營理念(nian)、管理方(fang)法，擴展服(fu)(fu)務(wu)范圍，提高(gao)服(fu)(fu)務(wu)質(zhi)量。
2、 改(gai)變(bian)傳統的(de)(de)運輸和(he)車(che)輛調配(pei)管理制(zhi)度：排除了使用(yong)自(zi)己的(de)(de)車(che)輛和(he)簽約大(da)隊的(de)(de)約束，合理且有(you)效(xiao)的(de)(de)使用(yong)社會零(ling)散車(che)輛，這樣不(bu)僅可(ke)(ke)以改(gai)善配(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)輻射范圍(wei)，縮(suo)短配(pei)送(song)半徑，同時可(ke)(ke)以盡可(ke)(ke)能(neng)的(de)(de)降低配(pei)送(song)成本。而(er)對于配(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)，生產商(shang)完(wan)全不(bu)必一(yi)手掌控(kong)，可(ke)(ke)以交給連鎖(suo)店(dian)、批發商(shang)、代理商(shang)、專(zhuan)賣(mai)店(dian)、店(dian)中(zhong)(zhong)店(dian)，由這些人共(gong)同出(chu)資來租這個(ge)配(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)，這樣既(ji)節約了生產商(shang)的(de)(de)費用(yong)，又提高了配(pei)送(song)中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)作業效(xiao)率。
3、 根(gen)據(ju)(ju)產品(pin)(pin)的不同特性組織物(wu)流(liu)行為：以IT產品(pin)(pin)為例(li)，根(gen)據(ju)(ju)產品(pin)(pin)體(ti)積小(xiao)、重量(liang)輕、價值高、物(wu)流(liu)周轉頻率高、批量(liang)小(xiao)、多品(pin)(pin)種、速度快、個性化的特性，海爾不應放入(ru)同一的家電成品(pin)(pin)配送渠道，而(er)是將(jiang)該類產品(pin)(pin)物(wu)流(liu)外包給(gei)專(zhuan)業第三方物(wu)流(liu)企業。這樣(yang)不僅可以減產產品(pin)(pin)的物(wu)流(liu)成本(ben)、縮(suo)短(duan)運達(da)時間，同時也能夠(gou)提高用戶對海爾服務的滿意(yi)度，只能這樣(yang)才能利用海爾物(wu)流(liu)為本(ben)企業的發(fa)展(zhan)壯大和提高市場(chang)競爭(zheng)力提供支持(chi)。
4、 大力發(fa)(fa)展(zhan)新型(xing)配(pei)(pei)送(song)(song)服(fu)務：發(fa)(fa)展(zhan)流通加工(gong)型(xing)配(pei)(pei)送(song)(song)服(fu)務，通過流通加工(gong)環節進(jin)(jin)行集中下(xia)料、合理(li)套裁，實現(xian)優(you)材優(you)用(yong)、小材大用(yong)，提高原材料利(li)用(yong)率(lv)。將(jiang)流通加工(gong)和(he)物流配(pei)(pei)送(song)(song)相(xiang)互結合，實行成品、半成品配(pei)(pei)送(song)(song)，進(jin)(jin)一(yi)步(bu)方便配(pei)(pei)送(song)(song)用(yong)戶，降低配(pei)(pei)送(song)(song)費(fei)用(yong)，促進(jin)(jin)物流配(pei)(pei)送(song)(song)和(he)流通加工(gong)產業的(de)良性循環發(fa)(fa)展(zhan)。
5、 加強對物(wu)流(liu)(liu)(liu)技術(shu)(shu)人(ren)才(cai)(cai)和(he)管(guan)理(li)人(ren)才(cai)(cai)的(de)(de)培養(yang)(yang)：物(wu)流(liu)(liu)(liu)在我國(guo)(guo)起步較晚(wan)，物(wu)流(liu)(liu)(liu)人(ren)才(cai)(cai)極(ji)度欠缺，雖然(ran)海(hai)爾(er)(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)在我國(guo)(guo)整個(ge)家(jia)電行業做得(de)比較出色，但是對于(yu)一(yi)些(xie)(xie)物(wu)流(liu)(liu)(liu)技術(shu)(shu)人(ren)才(cai)(cai)和(he)管(guan)理(li)人(ren)才(cai)(cai)的(de)(de)需求仍然(ran)極(ji)為迫切，尤其(qi)是在海(hai)爾(er)(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)革命進行的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，海(hai)爾(er)(er)被迫不(bu)得(de)不(bu)咨(zi)詢國(guo)(guo)外一(yi)些(xie)(xie)專業的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)機構和(he)物(wu)流(liu)(liu)(liu)管(guan)理(li)方面的(de)(de)專家(jia)，以指導海(hai)爾(er)(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)成(cheng)功(gong)改革，所以對于(yu)海(hai)爾(er)(er)來說，必須通過(guo)培養(yang)(yang)及考察等手段(duan)，培養(yang)(yang)一(yi)批具有(you)專業物(wu)流(liu)(liu)(liu)知識的(de)(de)人(ren)才(cai)(cai)，為海(hai)爾(er)(er)物(wu)流(liu)(liu)(liu)以后的(de)(de)發展出謀(mou)劃策。
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