中小型企業應該如(ru)何管好倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)存儲問題。存儲問題主要(yao)(yao)體現在(zai)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)設計(ji)不合(he)理，導致倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)存儲能力很低(di)，有(you)的(de)(de)(de)(de)表現在(zai)排(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)率(lv)低(di)，有(you)的(de)(de)(de)(de)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)爆倉(cang)(cang)，原因(yin)就出現在(zai)了(le)(le)排(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)設計(ji)存在(zai)缺陷(xian)，尤其是貨(huo)(huo)架(jia)倉(cang)(cang)量(liang)少、品(pin)種大批量(liang)的(de)(de)(de)(de)產(chan)品(pin)，最(zui)好考慮一些存儲能力強的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)架(jia)，比如(ru)駛入式(shi)貨(huo)(huo)架(jia)或者穿梭(suo)車貨(huo)(huo)架(jia)。如(ru)果我(wo)們(men)在(zai)設計(ji)時使用(yong)的(de)(de)(de)(de)是橫(heng)梁式(shi)單進行貨(huo)(huo)架(jia)，會發(fa)現倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)面(mian)積利用(yong)率(lv)很低(di)，一個排(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)上只能放一個托盤的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物，且(qie)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)叉車通道(dao)較多。倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)設計(ji)除了(le)(le)需(xu)要(yao)(yao)考慮倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)(de)(de)(de)硬件因(yin)素(su)之外，如(ru)單體庫(ku)(ku)(ku)面(mian)積、柱網(wang)間距、沿高頂高等(deng)，一定還要(yao)(yao)參考貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)特(te)點。有(you)的(de)(de)(de)(de)表現的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)位(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)滿載(zai)率(lv)低(di)，其實(shi)也是貨(huo)(huo)位(wei)(wei)設計(ji)上的(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)，可(ke)以從(cong)兩(liang)個方面(mian)去改善。
第一(yi)個，重新考慮單個排位的存儲(chu)托(tuo)盤數，將存儲(chu)托(tuo)盤數減少一(yi)些(xie)。
第二個，定期進(jin)行貨(huo)(huo)物(wu)的庫內轉移(yi)(yi)，比如設計(ji)能力是十盤(pan)，但實(shi)際(ji)放了(le)兩盤(pan)，又要安排叉車(che)司機(ji)將這兩盤(pan)貨(huo)(huo)物(wu)轉移(yi)(yi)到橫(heng)梁(liang)式(shi)貨(huo)(huo)位上，從而(er)把大(da)貨(huo)(huo)位釋放出來。
轉載：//bamboo-vinegar.cn/zixun_detail/122950.html
