供應鏈倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)運(yun)(yun)(yun)營指(zhi)(zhi)標。倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)里(li)面的(de)(de)庫(ku)(ku)存物資(zi)是屬于流動資(zi)產的(de)(de)一(yi)種(zhong)，也(ye)是企業(ye)老板們的(de)(de)資(zi)金最容易(yi)發生沉淀的(de)(de)地方(fang)，通常(chang)國內企業(ye)的(de)(de)存貨(huo)(huo)往往很多，就(jiu)帶來了倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)管理運(yun)(yun)(yun)營的(de)(de)難度，另外就(jiu)是國內倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)作業(ye)方(fang)式(shi)落(luo)后。例如貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸沒有應用(yong)人機工(gong)程學(xue)，還是靠(kao)勞(lao)動力裝卸。又如倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)的(de)(de)上下架作業(ye)，搬(ban)運(yun)(yun)(yun)作業(ye)，都是勞(lao)動強度非常(chang)大(da)的(de)(de)作業(ye)類(lei)，倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)營指(zhi)(zhi)標很多，列(lie)舉幾個。
第一點，倉庫作業效率。基于業務現狀，制定規(gui)則，如(ru)整托(tuo)出庫的、整箱出庫的，以(yi)及散件出庫的，這算一個權重(zhong)進行統計，如(ru)小(xiao)時作業效率、小(xiao)時出庫件數等(deng)指(zhi)標。
第(di)二點，倉庫揀貨(huo)及(ji)時率。即(ji)收(shou)到出(chu)庫需(xu)求單之后(hou)，需(xu)要在間隔(ge)多久的時間內，貨(huo)物才(cai)能被揀出(chu)來等待發運(yun)，特別是(shi)在出(chu)庫高(gao)峰期，需(xu)要查看出(chu)庫是(shi)否及(ji)時。
第三(san)點，倉(cang)庫(ku)入庫(ku)及時(shi)率(lv)。供應商到貨倉(cang)庫(ku)是否及時(shi)入庫(ku)，很多企業因為與質檢之(zhi)間的銜接不順暢，造(zao)成貨物(wu)不能及時(shi)入庫(ku)，造(zao)成MRP運算(suan)以(yi)及生產計(ji)劃無法做(zuo)物(wu)料(liao)確認，影響生產正常進行。
第四點，倉庫的空(kong)間(jian)利率。當然這個主要(yao)是考核核物工(gong)程(cheng)程(cheng)師(shi)的主要(yao)任務(wu)，要(yao)從(cong)倉庫架構設計開始，就要(yao)考慮空(kong)間(jian)與(yu)平面的利用。
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