從當初的(de)(de)一(yi)個(ge)皮(pi)(pi)卡小作坊，短(duan)(duan)短(duan)(duan)幾年時(shi)(shi)間就成為了(le)(le)(le)SUV的(de)(de)頭部(bu)品牌，長城(cheng)汽車(che)究竟做(zuo)對(dui)了(le)(le)(le)什么呢？零八(ba)年的(de)(de)長城(cheng)同時(shi)(shi)經營(ying)了(le)(le)(le)八(ba)個(ge)品牌。除了(le)(le)(le)皮(pi)(pi)卡之外，其他業務(wu)非常(chang)不(bu)好，乘用車(che)行(xing)業排名倒數(shu)第二(er)，無(wu)奈之下，請(qing)人來做(zuo)咨(zi)詢(xun)，得出的(de)(de)建議是砍掉(diao)百億轎車(che)項目，聚焦到SUV車(che)型集(ji)中資源(yuan)，打造哈佛品牌。很多人不(bu)理解(jie)，為什么他選擇的(de)(de)并不(bu)是自己更有(you)優勢(shi)的(de)(de)皮(pi)(pi)卡，或(huo)者當時(shi)(shi)更主流的(de)(de)轎車(che)市場了(le)(le)(le)。希望(wang)這兩個(ge)企業戰(zhan)略定位原則，對(dui)你有(you)所啟(qi)發。
1、趨勢大于(yu)優(you)勢，品類資力決定(ding)品牌(pai)遠景(jing)。雖然在(zai)皮卡上(shang)有優(you)勢，但皮卡總(zong)歸是低(di)端拉(la)貨用的(de)，而奈經常受各(ge)地政策(ce)影響，發展潛(qian)力并不大。諾基亞柯達(da)的(de)衰(shuai)(shuai)落就(jiu)是最(zui)典型(xing)的(de)例子(zi)都是因為品牌(pai)所依托的(de)品類衰(shuai)(shuai)敗(bai)了。
2、要(yao)抓小池塘中的大魚(yu)，雖然當(dang)時(shi)轎車(che)(che)是主(zhu)流，但已經是競爭激烈的紅海(hai)。經過(guo)系(xi)統調研(yan)發現，盡管當(dang)時(shi)SUV只占汽(qi)車(che)(che)市(shi)場百分之五的份額，但依然是未來(lai)(lai)十年*成(cheng)長潛力的細分品(pin)類。如果長城能夠率先進(jin)入做好戰略(lve)布(bu)局，就非常有機會在SUV品(pin)類中建立一個主(zhu)導型(xing)品(pin)牌。事實上，后(hou)來(lai)(lai)市(shi)場的發展也(ye)印證了當(dang)時(shi)的判(pan)斷，正是品(pin)類聚(ju)焦(jiao)這(zhe)個戰略(lve)定位(wei)選擇，才讓(rang)長城汽(qi)車(che)(che)成(cheng)為(wei)了自(zi)主(zhu)品(pin)牌的翹楚。
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