傳統戰(zhan)略認為我不(bu)如別(bie)人(ren)時(shi)，一(yi)定要比別(bie)人(ren)做的(de)(de)更(geng)好，摩托羅拉(la)是(shi)全(quan)球最領(ling)先的(de)(de)全(quan)面質量管理(li)的(de)(de)楷模，執行六西(xi)格瑪(ma)質量控(kong)(kong)制，在(zai)這個地(di)球上，再也找不(bu)到比這更(geng)苛刻(ke)的(de)(de)控(kong)(kong)制體系(xi)了。但產品(pin)(pin)線單純的(de)(de)諾基(ji)亞(ya)，憑借專注的(de)(de)形象，成功瓦解了摩托羅拉(la)手機，是(shi)品(pin)(pin)類開創者的(de)(de)領(ling)先優勢和質量優勢，成為全(quan)球手機銷量*的(de)(de)品(pin)(pin)牌。摩托羅拉(la)的(de)(de)質量真的(de)(de)不(bu)如諾基(ji)亞(ya)嗎？顯(xian)然不(bu)是(shi)，沃(wo)爾(er)沃(wo)是(shi)安全(quan)的(de)(de)汽車(che)，安全(quan)就(jiu)是(shi)沃(wo)爾(er)沃(wo)所擁有的(de)(de)標(biao)識。只要你抓住了消費者心中這個字眼，就(jiu)沒有人(ren)可以偷(tou)走，哪怕你事實上并(bing)不(bu)安全(quan)。
美(mei)國高速公(gong)路安(an)全協會曾經(jing)為這(zhe)些車輛做了防撞擊測試，由此(ci)評出美(mei)國最(zui)安(an)全的(de)十(shi)大車型，沃(wo)爾(er)沃(wo)一(yi)個也(ye)沒(mei)有(you)(you)這(zhe)些事實(shi)(shi)都在(zai)(zai)告訴(su)我們，控制偏差并不(bu)(bu)能(neng)實(shi)(shi)現客(ke)戶(hu)(hu)滿意，客(ke)戶(hu)(hu)滿意的(de)標(biao)準。也(ye)是隨著時(shi)間(jian)在(zai)(zai)隨時(shi)變(bian)(bian)化的(de)，在(zai)(zai)要(yao)(yao)(yao)求不(bu)(bu)對的(de)情況下(xia)，符合要(yao)(yao)(yao)求的(de)一(yi)致性(xing)做得(de)再好，也(ye)無法贏得(de)客(ke)戶(hu)(hu)的(de)，執(zhi)著于控制偏差，只在(zai)(zai)傳統(tong)競(jing)(jing)爭(zheng)場(chang)景中適用。所以(yi)如果基礎材料行業或者變(bian)(bian)化不(bu)(bu)大的(de)傳統(tong)行業，還是可以(yi)對競(jing)(jing)爭(zheng)取勝(sheng)有(you)(you)幫助的(de)。但是在(zai)(zai)競(jing)(jing)爭(zheng)對手(shou)與客(ke)戶(hu)(hu)變(bian)(bian)化快(kuai)的(de)環境下(xia)，就變(bian)(bian)得(de)不(bu)(bu)太適用了，這(zhe)時(shi)就要(yao)(yao)(yao)找準要(yao)(yao)(yao)求，比(bi)控制偏差，對提升(sheng)質量更(geng)有(you)(you)用。
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